來到日本後除了辦理相關入居手續之外，辦一個可以存錢的帳戶也是十分重要，不然把大量現金放在家裡的話其實滿不放心的。此外，也稍微介紹一下平常來日本旅遊不會有機會買的通勤定期票，然後跟台灣的定期票做一些比較。最後介紹方便好用的日本行動支付：paypay。
辦郵局帳戶–從辦完手續到拿到存摺居然要花一個禮拜
在來到日本之前就有大概得知如果沒有在日本居住滿六個月的話要申辦銀行帳戶是很困難的。到郵局開戶是相對比較容易的方式。因此在把居住的事情弄好，以及手機門號弄好後就找個空檔時間去住處附近的郵局開戶了。順便一提，因為到郵局開戶會需要提供手機號碼，所以一定要先把手機門號搞定再去郵局開戶。
到了郵局，跟服務人員告知要開戶，然後就會被要求出示在留卡、學校入學相關證明等資料。當初要開戶時因為還沒有拿到學生證，所以我是直接拿入學證明書來替代。但服務人員還是再次打電話到學校確認我是否真的為該校的學生。看來對剛來到日本的外國人要開戶是十分的謹慎啊。交付一些個人資料後就是填寫相關資料。基本上就照著服務人員的指示填寫，這部分就比較沒什麼困難的地方。把這些程序都弄完後服務人員告知存摺跟提款卡會另外透過郵件的方式寄過來，而且這兩個還是分開寄送。在其中一項沒有收到之前帳戶都會是無法使用的狀態。當初被告知從申辦完到收到大概會需要一個禮拜的時間，結果也大概過了將近一個禮拜後就陸續收到提款卡跟存摺，才得以把放在家裡的現金存進帳戶裡。
這次的經驗跟在台灣銀行開戶的經驗十分的不同。在台灣開戶基本上當天就能拿到存摺跟提款卡，然後還順便幫你一起把網銀功能也開通了。不曉得是不是因為是外國人的身分而且才剛抵達日本不久，很多手續都非常的謹慎的關係，開通的功能就比較偏向基本的存提款，匯款等功能則有相關限制(詳下一段落)。後續如果有持續待在日本，有申請其他銀行的帳戶的話再觀察看看相關程序是否有所不同。
另外想要特別分享的是，在我的郵局存摺內頁有寫「非居住者」的字眼。一開始沒有特別在意那代表什麼意義，是到了後來本想買東西用郵局帳戶轉帳的方式付款的時候才大概知道，如果帳號被標記為非居住者的話會有非常多的限制(有興趣的話可參考這個連結的說明)。其中一項限制就是只要有國內匯款都要被收取3000日圓的手續費。看到之後真的是嚇了一跳，3000元實在是太驚人了。如果要解除非居住者的這些限制的話看起來要等到居住滿6個月後，親自到郵局轉換身分，在這之前就只能先去把錢領出來後臨櫃匯款才能避開這3000日圓的高額手續費。說到了提款，在日本ATM存提款要注意時間點，因為會有某些像是營業時間外的時間帶提款的話需要支付手續費110日圓，雖然沒有說很多但累積下來也是一小筆錢了。畢竟日本利率如此之低，不靠這些有的沒的手續費大概很難賺錢了吧XD。
地鐵定期票–大致流程、與台灣的定期票有什麼差異
買定期票對我來說也是一個滿重要的事情，因為學校離住處有段距離所以會搭地鐵通勤。日本鐵路公司的定期票有區分為通勤票與通學票。兩者最大的差異就在於價格了，而且差距還不小。以我買的通學定期票是六個月22680日圓來說，如果買的是同樣區間、效期的一般定期票的話，要價51200日圓，居然是貴了超過一倍。因此在購買通學用定期票的時候就需要檢附相關證明文件了。
先大致說明大阪地下鐵車費計算方式。大阪地下鐵車費是累進級距制，並分成五個級距。依據搭乘的距離來決定車費是落在哪個級距內，並支付相對應級距的票價。假設搭乘的區間在谷町線的東梅田-都島之間的話，距離會落在第二個級距(官方名稱為2區)，2區的成人票價為240元。購買定期票的話要指定起點跟終點站，這兩站間如有兩條以上路徑的話還要指定要經由哪條路徑，最後計算出這兩站的距離是位在哪個級距，再看定期票的效期長短決定最後的票價。效期分為一個月、三個月、六個月三種。如果一次買長一點的效期平均單月票價就會低一點。至於搭乘次數的部分我並沒有在官網上看到有詳細的說明，我想應該就是只要在效期內同一區間要搭多少次都可以。
如果要購買的是一般定期票的話，可以直接到各車站的粉紅色自動售票機操作即可。不過如果是要買便宜很多的學生通勤定期票的話就要預先在網路上申請。填寫相關資料的時候會要求上傳學生證正反面以及「通學證明書」。通學證明書上面會註記通學區間以及住處地址，上面會明確寫出從A站到B站，購買的時候就只能買這個區間。填寫完成後需要經過審核，審核通過後就會收到一封確認信，在指定的時間以前到各車站的粉紅色自動售票機完成購買手續即可。其實定期票的樣子就單純只是一張icoca上面印著通勤區間、效期等資訊。若搭乘其他區間或是其他鐵路公司的路線的話也可以當成一般的icoca使用。
大阪地下鐵定期票(或者應該說日本鐵路公司的定期票)跟台灣在2023年推出的tpass月票最大的差別在於有無指定區間。使用大阪地鐵定期票只能固定搭某個事先指定的區間，只要不是搭指定的區間的話就會被另外多收費用。台灣的北北基桃1200月票不限區間(只要是在北北基桃的範圍內)、次數，運用上就比較彈性。周末想搭捷運出門的話也不需另外支付車費。兩地的相關定期票制度我覺得沒有好壞之分，就是根據不同的習性、大眾運輸使用狀況而產生不同類型的定期票而已。
(參考資料：https://subway.osakametro.co.jp/guide/fare/fare/price.php#subway_futuu)
行動支付paypay–入金方便、可使用的店家包山包海
最後來講一下從申辦paypay到目前使用的感想。一開始到日本的時候其實並沒有想要使用行動支付的想法。真的要無現金支付的話就用我本來就有的suica或是信用卡就好。但後來發現其實可以使用交通系(icoca、suica之類的交通票卡統稱為交通系)支付的店家相對來說還是沒那麼多，也想要減少收到零錢的機會，就選了一個依我觀察市占率最高的paypay來好好研究一下。
要申請paypay首先要先創立一個帳號。不過我因為使用的手機門號是linemo可以直接帶入相關資料，就不需要再另外創立帳號了。要把現金存入paypay帳號也十分簡單方便，其中一個我覺得最方便的方式是直接到lawson或7-eleven等便利商店直接使用裡面的ATM來入金。另外也可以連結自己的銀行帳戶從帳戶中扣款，不過這個功能必須先拿到my number card(主要功能是作為網路申請身分證明用)，完成本人證明後才能開放使用。目前我還在等我的my number card送達所以暫時是無法使用，而且前面也有提到我的郵局帳戶其實是有滿嚴格的使用限制的，能否連結也不清楚，到時候如有使用的話再分享。
支付的時候就跟大多數行動支付差不多，給店員刷條碼或是自己掃瞄店家的QR code，再輸入金額即可。用paypay支付每200日圓可以獲得1點點數，1點就是1元可作為下次支付的時候使用。不過這次消費獲得的點數要等一個月後才能使用，這就讓我比較無法理解了。實際開始使用後，用到現金的機會大大的下降。除非是只收現金的店家，不然其實許多飲食店、超市等大多數店家都可以用paypay支付。相較之下台灣的電子支付就感覺沒那麼方便了，不然就是限定只能某幾家的行動支付，所以在台灣的時候相對的使用現金支付的機會就感覺比較多。
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